7月27日 ，广西j9游戏集团承建的平陆运河G75兰海高速钦江大桥左幅中拱段实现提升。作为构建西部陆海新通路的战术性桥梁工程 ，其建成后将极大提升区域交通效力 ，服务民生 ，成为助推西部沿海经济区一体化发展的沉要纽带。
主桥桥型为跨径318米的下承式双幅钢管混凝土系杆拱桥 ，选取“低位组装+整体提升”施工工艺。整体提升拱肋节段20个 ，提升沉量1900吨 ，提升跨度232.2米。为目前“世界最大”整体提升吨位和跨径的钢管混凝土拱桥。
面对运输航段水位枯浅影响 ，项目团队选取“陆水联运”模式 ，通过大跨龙门吊下水平台和分体式工程运输船 ，基于物联网、大数据、云推算等新一代信息技术创新研发“感知+数字+分析+决策”的“人为+智能”立体化航路运输监测系统 ，实现拱肋“加工-运输-吊装”全流程“零期待”。
作为全桥最关键 ，最大风险和难度的整体提升环节 ，项目团队基于设计阶段BIM模型 ，创新研发拱肋整体提升的优化算法 ，使用高精杜装像和遥感高程影像融合技术实现中拱段整体提升可视化、数字化、智能化监控；创新利用数字孪生智能监测系统成立中拱段整体提升的“孪生双胞胎”。提升过程高精度智能丈量机械人提取数千丈量数据进行毫秒级验算 ，集成“数据大脑”进行自动分析 ，高精度振弦式位移传感器天生动态曲线 ，全方位捉拿提升一时水平索受力、接头纵向水平位移、千斤顶状态 ，实现中拱段整体提升毫米级精准对接。
G75兰海高速钦江大桥左幅中拱段“整体提升”的顺利实现 ，为同类型桥梁在数智建造领域设置了行业新标杆。下一步 ，广西j9游戏集团将持续助力西部陆海新通路建设发展 ，积极索求智能化、自动化的施工伎俩 ，实现对后续施工过程的精准预测和智能决策。（路桥分公司 陈慧兰 伍原斌 文/陈洪安 图）
图一：G75兰海高速钦江大桥左幅中拱段整体提升顺利实现
图二：参建人员合影
