12月10日 ，广西在建最大跨径、最高索塔斜拉桥——武忻高速1-1分部黔江特大桥6#、7#索塔中横梁混凝土浇筑实现。
武宣黔江特大桥中横梁横截面高6m ，宽7m ，净跨16.99m ，距索塔承台128m高 ，桥塔选取塔梁同步施工 ，塔柱选取液压爬模施工 ，每次浇筑高度3m ，分两层浇筑实现 ，共计浇筑C50混凝土约800m³ ，历时32天。
为确保顺利实现索塔中横梁混凝土浇筑 ，项目先后组织召开中横梁施工交底会、推动会 ，对施工各项工作详细交底、严格要求 ，优化K撑承沉托架结构设计 ，克服复杂的钢筋及预应力绑扎、一次风雅量高空泵送浇筑等难题 ，全力做好中横梁施工组织：一是提前经营 ，优化施工规划。桥塔施工前 ，使用三维有限元分析软件建模分析K型支架结构 ，结合BIM技术模拟施工 ，积极索求新技术、新工法 ，最终确定中横梁施工选取半装配K型支架作为施工平台 ，使用卡槽齿板定位、大倾角塔柱模板内支持、智能张拉压浆等新技术新工法 ，并且通过召开专家评审会 ，论证该支架结构设计合理靠得住性、施工过程不变性 ，确定选取不预压规划 ，大大缩减了工期 ，提前10天实现了第四时度关键节点 ，为特大桥顺利进行后续施工提供了倔强保险；二是优化共同比保质量。严控原资料质量关 ，并提前试拌大体积混凝土减水剂 ，查看混凝土和易性、流动性、保塌状态及坍落度 ，浇筑过程动态监测混凝土 ，凭据气象温度、空气湿度、碎石和机造砂质量等情况 ，实时调整共同比 ，把控混凝土浇筑质量；三是加大高空作业安全监管力度。依照施工规划的具体要求做好各项安全技术措施的落实 ，针对高空作业、一时用电、长功夫浇筑作业、冬季降温、夜间施工等安全风险做交底培训 ，全员参加 ，严格排查高空施工存在的安全隐患 ，层层落实各项安全管控措施 ，以确保中横梁浇筑施工安全；四是利用信息化抓质量、保安全。通过利用BIM技术、全天候气象监测平台、鹰眼监控平台、智能物料系统、特种设备指纹鉴别等多种信息化伎俩 ，健全美满施工安全治理系统 ，全力抓好现场施工组织 ，为特大桥施工“智”造提供强有力保险。
冲刺冬季12月 ，篡夺整年胜。截至目前 ，武宣黔江特大桥除索塔表全桥下构施工均已实现；引桥现浇设计6联 ，已实现5.5联。下一步 ，项目将发展上塔柱浇筑和钢锚梁的装置工作 ，钢结构的加工组装工作也在广东加工基地如火如荼进展中。（路桥分公司 罗家静 文/ 陈洪安 图）
图一：武宣黔江特大桥中横梁浇筑现场
图二：武宣黔江特大桥全景
