- 都巴路六分部桥劳隧路实现全幅贯通
- 颁布功夫：2019-11-08 10:16:52 起源：j9游戏 点击数量：次
- 继桥劳隧路右洞顺利贯通之后 ，11月5日桥劳隧路左洞也实现顺利贯通 ，自此桥劳隧路已实现全幅贯通 ，成为都巴路六分部首座全幅贯通的隧路。
桥劳隧路进口位于巴马县巴马镇巴廖村六兵屯北西面约750m处 ，出口位于巴马县巴马镇桥劳村北面约250m处 ，设计为分离式越岭长隧路。该隧路左洞起止桩号ZK469+720-ZK471+740 ，设计长度为2020m ，右洞起止桩号YK469+723-YK471+720 ，设计长度为1997m ，左、右洞进出口段为粘土 ，强风化砂岩 ，属于软质岩 ，岩体较为破碎 ，节理裂隙较发育 ，洞壁涌水方式以雨淋状为主 ，顶壁围岩无自稳能力。
桥劳隧路开工前期遇到不少的难题 ，隧路进口左洞边坡设计存在抗滑桩 ，在抗滑桩施工实现前无法进洞施工 ，其时项目策动选取旋挖钻在保障施工质量的同时尽快加强施工进度 ，但由于左洞处于冲沟处 ，汇水面积大 ，强降雨时 ，洞口出现出瀑布式流水 ，流水量大 ，且由于钻进后遇到轻风化岩层 ，岩质僵硬 ，旋挖钻无法施工 ，后来项目实时扭转施工步骤,选取冲击钻进行施工。2018年10月桥劳隧路进口终于克服了受抗滑桩影响导致左洞一向无法顺利进洞的难题。
隧路开工以来 ，项目便严格依照公司尺度化造度进行施工 ，施工中严格尝试“高尺度、严要求、零容忍”的态度 ，确保各个工序切合设计要求 ，保障施工顺利进行。
桥劳隧路的全幅贯通 ，不仅打开了项目全线纵向施工便路 ，为项目资料运输提供方便 ，也展示了都巴路六分部项目整个员工能吃苦、能战斗的贡献心灵 ，更为实现都巴高速公路顺利通车奠定了坚实基础。(长长公司 都巴路六分部 廖燕云 杨铠林 文/图）
图为参建人员在桥劳隧路前合影
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