4月27日 ，经过11个幼时陆续作业 ，柳南改扩建№13标成功实现六景郁江特大桥缆索吊装系统试吊工作 。
六景郁江特大桥缆索吊装系统塔架高122M ，吊装系统设计索跨约为392M ，主索长度约为1168M ，选取两组主索路 ，单组主索路由4根Φ50密封钢丝绳组成 ，每条钢丝绳破断拉力总和为2366KN ，整个设计吊沉100T ，主索安全系数要求≥3.0 。
本次试吊试吊具体规划以本桥最大节段（第2节段）吊沉100T为试吊基准沉量（G） 。试吊顺次按空载（往返）→50%G（动载单程）→110%G（动载单程）→125%G（静载）的挨次进行 。试吊配沉打算选取成捆钢绞线 ，每捆钢绞线沉量按均匀值3.2T ，选取分歧长度的钢丝绳串绑悬挂加载配沉 。
试吊过程中重要查抄以下几个方面：第一 ，检查加载起吊后至跨中主索的垂度情况与设计是否相符；第二 ，观测主塔受力变形情况、塔架基础、地锚的变形数据和不变安全情况；第三 ，牵引索、起沉索的作为情况 ，跑车、下挂、滑车轮组的运行情况 ，卷扬机组的运行情况等；第四 ，测试指挥系统的调度共同能力 。为缆索吊装系统的正式吊装奠定基础 。
主桥钢结构装置是六景郁江特大桥的关键工序,缆索吊装系统安全运行是沉中之沉 。这次缆索吊装系统试吊成功 ，离不开项目大量的前期筹备工作和各成员间的亲昵共同 。接下来 ，项目将大力推动缆索吊装系统的正式吊装工作 ，确保大桥的施工进度 ，为年底顺利实现通车工作持续发力 。（路桥分公司 唐红辉 陈红玉 文/图）
图一：50T（动载）运行至跨中
图二：110T（动载）运行中
图三：125T（静载）跨中起吊
